背景: 車子行進間後半部傳出轟隆隆的聲音，速度超過30英里就很明顯，速度越快噪音越大，但只要降低至20英里之內或靜止就消失，除了差速器之外(但機率低)，就只有後輪的軸承總成會產生這種聲音。由於半年前有更換前輪軸的經驗(雖然有慘痛)，所以幾乎沒什麼好猶豫的，就等天氣好氣溫高的周末來動工。車子架高之後，才發現左側才是問題的主因，轉動不但有噪音，而且會顯著搖晃，已經有嚴重曠量，所以就先處理左側。
產品: 從亞馬遜買的，保固十年已經沒得嫌了
Detroit Axle - Rear Wheel Hub and Bearing Assembly Replacement for Saturn Vue Chevrolet Equinox Pontiac Torrent (W/ABS) - 2pc Set
過程：依然艱辛，連第一步下圖的剎車鼓都拿不下來，網路教學都是輕鬆敲幾下stud之間的盤面都可鬆動剎車鼓，但咱們怎麼均勻地敲根本無濟於事，甚至還出動針筒把PB Blaster從stud間隙注入確保剎車鼓跟培林接觸面都被潤滑到，但根本沒用。再仔細觀察新的培林總成後，發現新的總成都有附stud(表示舊的stud敲壞也沒關係)，中間的輪軸也是附在總成之上，所以改變施力方向，集中全力攻擊中間輪軸，把中間輪軸敲到陷進去，終於把剎車鼓分離並取下來。接著把舊培林後面四隻13mm的固定螺絲取下，毫不猶豫地使出洪荒之力，朝培林左右兩邊攻擊至變形，最後舊培林就會鬆動分離，然後用150號砂紙研磨hub的相關接觸面並塗上antiseize，避免日後再出現卡死的現象，最後再把新培林總成裝上，然後按規定扭矩裝上。裝完左側之後，實在已經沒力再搞右側，好家在左側裝好之後噪音消失，所以右邊就日後有時間再裝吧。
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| 原本怎麼敲都不動，地上就是3磅的重型榔頭 |
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| 這四根就是舊培林後面四隻13mm的固定螺絲 |
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| 甚至用針筒精準的把潤滑液注入，結果仍無濟於事 |
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| 最後是把中間輪軸敲到內縮才分離剎車鼓 |
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| 研磨後，噴了半罐煞車清潔液才把裡面潤滑油全部去除 |
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| 舊的培林總成 |
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| 裝上新的培林總成，當然最後所有接觸面都塗上antiseize |
