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2026年10月31日 星期六

20261031- replace Shock Absorber ( Part 2) on 1995 Jaguar XJ6 + change differential oil

續上集,第一邊(駕駛側)裝好之好,士氣大振,原本想趁勝追擊,但代誌絕不是憨人想的那樣簡單,果然另一邊依然卡死敲不動。不過,這時已經沒力氣再犟下去,只能乖乖去找工具。
避震器跟彈簧都裝好後,重新上路的行車質感真是棒,惱人卡頓聲消失,簡直太舒服了。

特地用砂輪機把鋼襯套切出兩道口子,當作施力點

之前HF特價時買的空氣錘套件

空氣錘加注針車油(air tool oil),連接到小型空壓機,切除鋼襯套
真是毫不費力,有點相見恨晚的感嘆



換上尖頭敲擊棒,之前不管用大小手錘都敲不動的螺桿,竟然
一下空氣錘就飛出來了!!!





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中場加映更換差速器油
翻出庫存luidMolid
展示一下1/2吋四方螺母要怎麼拆,15mm六腳套筒倒接合適的1/2吋HEX
15mm六腳套筒倒接合適的1/2吋HEX
這個彈簧逼緊器是這次不可或缺的幫手,仍是老配方,靠24mm板手跟12吋活動板手,手腳並用(不誇張),一點點慢慢的把彈簧逼緊器鬆開。
鏡頭髒了,拍一下這碩大的彈簧逼緊器
解除彈簧逼緊器就成功一半
鎖上塔座,這一次有做記號,很容易就對齊塔座。
只要螺桿對上避震器就大功告成了,鎖上墊片跟螺母即可
這活動叉車實在很好用,小巧又靈活,我的腰背輕鬆許多


2026年7月26日 星期日

20260725-2017 Sienna front shocks and rear structs replacement

雖然才過5萬英里,但是畢竟車齡已經9年了,近來開車尤其是跑高速時,變換車道車身都會多扭一下,我原本猜是前控制臂膠圈破損,也有可能單純就是前後避震老化,想説老友貴賓要來,趕快整備前後避震器。原廠的避震器是真耐用,沒有看到漏油的跡象,但這樣不代表就沒有老化,因為歲月流逝,原廠再好仍抵抗不了地心引力的數十萬次的反覆壓縮與回彈。新品直上後,變換車道車身不再扭動,乘路品質很滿意。

KYB344480Shock / Strut$ 43.79
 new rear struct cost for 2017 Sienna
KYBSR4747Shock / Strut & Coil Spring Assembly$ 172.79$ 0.001$ 172.79
KYBSR4748Shock / Strut & Coil Spring Assembly$ 172.79$ 0.001$ 172.79
 new ront shocks cost for 2017 Sienna
舊的後避震器已經回不到最高,回彈也慢
控制臂膠圈好像還好,決定先換前避震總成就好
要拆一堆
全新日本KYB總成直上
腰力不夠,工具來湊
上膠
螺絲要鎖緊