2017.06.11 Nissan Versa Brake maintenance

1.雪胎還未退下，磨損好快 2.夏季胎已備妥 3.先保養剎車，不想新胎裝上又要退下來保養剎車 4.剎車油每年都換，但舊剎車油還是已經變成可樂了

 5.brake fluid bleeding and refill new brake fluid

 6.順便換上新的來令片
7.剎車活塞清潔並壓回原位

8. copper antiseeze潤滑然後用silcone潤滑guide pin,最後裝上來令片完工。上路測試剎車很讚無異音。

9.發現駕駛側三角鐵的ball joint搖晃，上網備料擇日施工更換。  

6/25更新: 換下ball joint不難，但把咬死的ball joint跟前輪總成撬開真的很困難。這時候不起眼的港口運輸(專業的很不屑的工具品牌)的ball separator 和 ball joint fork 再加上 vise幫了大忙...
7/22更新：有前次經驗，這次膽子大多了，要換另一邊的ball joint，先把該側傳動軸先退出來，旁邊拿一高筒當桌面，整個右輪總成放在上面，將鎖定螺絲退出來，ball separator很容易就把ball joint推出來...

2006 Mercedes E350 4MATCS

這一篇真的就是真實版的wheel dealer，稱「中古車大冒險」一點也不為過。手癢，居然上auction網站(不是ebay也不是craiglist，是要先註冊給押金才能入場投標的那一種，有真人agent連絡你並確認車輛跟底標)標這一台回來。外表板金OK，車子發的動，我也可以將他從拖車上開下來停到我的車道，但是engine light全亮，實際到手發動打開引擎蓋之後，站在攝氏零下十幾度的12月寒冬中，居然冷汗直流。初步診斷如下:

1.綜合皮帶5瓣段兩瓣，power steering pump or AC compressor聲音很大。


2.右後輪胎沒氣，事後方知輪圈變形，灌氣一夜即漏光。

3.ABS/EPS燈亮，Engine燈亮，幾乎所有想像得到毛病都碰上了。














 

處理方式:換機油，同時火星塞全換。

換機油，同時火星塞全換之後，misfire的問題順利排除。
由於是寒冬，大部分時間這台車子都被積雪覆蓋，有一天居然換成低電量警示，發動行進也無法回充電量，心想可能是發電機壞了，但也有可能只是voltage regulator電刷壽命到了，於是決定先換電刷，結果3拆發電機之後，最後還是決定必須換電瓶和發電機以徹底解決電患。至此車子基本上可開了，但是有時引擎抖動頗大，決定灌一瓶油路清潔劑，但是事情不是像憨人想得那麼單純，結果隔日悲劇發生了，居然發不動，由於發動機正常有動作，所以判定是fuel pump和sander要換。

沒人看得出左邊那一台就是E350吧?




damn，把油路管搓破了，只好去autozone裁一段回來接


訂兩次，才拿到正確的型號


至此，發動正常但是還是開得很不順，常常警示燈亮起，然後變成lamp mode不能換檔。這階段的診斷如下:
最後才知道抖動是真空管有漏，其實是引擎室熱源讓管路老化，管路受不了熱的催殘就會劣化，然後就裂..漏。

電腦診斷後發現問題指向 Ｂ28 壓力感應器

觀看實際值發現...進氣管壓力感應器壓力明顯異常

沿著壓力感應器查修...發現壓力感應器的真空管都因高溫所老化造成壓力判讀異常

更新真空管後消除故障.....目前系統無故障

這個錯誤碼一直銷不掉，也換了好幾個後輪的speed sensor，看來換變速箱的conduct plate是免不了的。一個好天氣的周末，好友過來幫忙，鑽到車下，把整個變速箱油殼卸下，把新的conduct plate換上鎖好，終於把lamp mode完全消除。 

抽出來的變速箱油幾乎跟引擎機油一樣黑了


這個就是rpm sensor
最後又換了剎車來令片 (下圖為未換前)
新剎車來令片 (下圖為更換後)
小雨中的E350
之後，車子開來完全順暢，從車子到手至此，共花了5個月重建，期間只有驗車換SBC剎車油和真空管接好是給車廠做的，其他都是DIY搞定。

2017. 7 又將前差速器油換新，開起來更順暢
2017. 8. 5 後差速器油換新，然後加Liqui Moly 2037 Pro-Line Engine Flush - 500 Milliliters沖洗15分鐘，換新機油 173683 mi，距上次換油相隔1250mi。

跟Sienna平行排在一起，才驚覺兩台幾乎一樣長，我一直覺得E350並非很大台啊。

車尾角度



2018.04.07 NYS inspection and brake fluid flush