20180422-2006 Mercedes W211 E350 Audio gateway 2118272142 replacement

大概有半年多的時間，車子別說都不能播放CD,，甚至連Radio都沒有作用，重點是螢幕完全出不來，電源開啟之後只有Mercedes 三星Logo 出現3秒，之後就完全沒畫面。開車沒有音樂可聽還是很難受，而且我懷疑這會影響耗電，因為電池曾經沒電掛了。期間一直找資料查修，事先備料。以下記錄檢修過程，供日後索引。

現代車子音響都有整合GPS、行動電話、分離式DVD/CD, 修起來都很麻煩，以本車為例，主機螢幕出不來，查修順序為
1.後車廂的相關保險絲
2.後車廂的GPS Navi Unit
3.後車廂的音源放大整合元件Audio gateway
4.6片式CD changer
5.主機螢幕單元
恰好跟目視直覺相反，因為常人包含我在內，一看到CD無法正常撥放，也CD退不出來，通常首先想要換含CD主機螢幕單元，但是這樣往往是白做工，這系統是封閉式的，其中只要有一樣東西出錯，整個系統就掛了，所以要花很多時間慢慢抓。

步驟1很容易，只要把3號的 Navigation relay拔下來,若確定relay是好的，只要靜置30分鐘或換一顆relay再插回去，如果主機螢幕有畫面就OK，但事情往往沒這麼簡單，我就繼續再查6號的 Audio GateWay保險絲，也沒爆，然後三用電表顯示這兩個位置都是有過電的，所以只好往下查修。

從步驟2開始就很頭大，因為就把後車廂的半邊隔音毯拆下來，要先拆各式revit和螺絲，之前冰雪不斷，別說人冷到受不了，光開後車廂就擔心雪水滴下來把電氣元件弄濕導致短路，非得要等到4/22出大太陽氣溫上升到15度才能動工，事後回想做到這裡其實還不難。此時還需要綽號「棒棒糖」的工具來測試，就是Fiber Optic Loop Connector,有公母之分，所以最好準備一套.

導航元件就是長這樣，另一邊有電源接頭和信號接頭，從進來的信號線接上「棒棒糖」(不是接在導航元件)，讓信號不經過導航元件形成一個封閉的迴路，如果這樣主機螢幕就能開啟而且有音源，就表示是要換這個導航元件，因為它壞了會作怪。其他步驟也要經過這一程序來診斷。結果顯示導航元件沒壞，這樣一來我就更頭大，因為這就表示要繼續深入查修。


步驟3就真得難搞，因為後車廂的音源放大整合元件是躲在車璧上，很難拆又連著一堆線組，我實在很不想拆它，一直躲避它，一廂情願得認為應該不會是它壞了，所以我就跳到相對簡單的步驟4，因為徒手就可以把排檔座掀起來，只要解開2顆螺絲就看到6片式CD changer的線組，一查之下，居然也沒壞，這時真是哭笑不得，代表終究還是拆後車廂的音源放大整合元件,why? 繼續拆主機螢幕單元並不合邏輯，因為如果它真的壞了，比較有可能是連Mercedes 三星Logo 的畫面出不來，而且真要換的前提是步驟1-4都跑過並確認都沒壞。

終於把audio gateway從保險絲座後面拖出來,看到這畫面，不難理解為何我很不想碰它吧。在對應的信號線頭接上「棒棒糖」，跑到前面看，Bingo!!!主機螢幕終於有畫面而且Radio正在播放。

這時候把事先準備好的2手件拿出來，跟壞的對調，在裝回bracket，還要小心翼翼的把線順好，仔細的鎖回車璧上，然後把保險絲座固定好，然後再鎖GPS Navi Unit，最後再安裝隔音毯。這二手件$70連同棒棒糖一套公母$12，此次我共花了$82，如果叫一般車行查修施工修復，估計$800-$1200應該跑不掉，重點是有些車行根本不願意安裝客人提供的零件，問題是這種零件已經沒有新品而庫存新品根本是天價啊。



CD又可以用了，內心難掩激動，趕快撥一首老歌來聽聽，老車配老歌才對味阿！

20180407-2006 Mercedes W211 E350 NYS Inspection, Brake fluid Flush, Parking brake adjustment

20180407 又做了年度驗車更新 NYS Inspection tag 而且也做 Brake fluid Flush，不但一次過關，沒偵測到warning or error code，對於個人這種周末黑手能把這台車顧到這程度，還挺高興的。結果開了3天，發覺油門反應有點遲緩，還好最後居然是回到家了才亮起警示燈，直覺上我猜有可能vacuum leak or throttle valve髒所造成，要等天氣好一些在弄(4/15還有冰風暴)。





Parking brake adjustment其實是在驗車之前自己做的，能把後輪的brake rotors弄下來，非常不簡單但很有成就感，我發覺在高緯度的舊車，大概10輛有9輛的brake rotor是生鏽卡死，經過多次操作之後，我覺得注入些許WD-40，過一些時間還敲不動的話，用火攻大概是最有效的方法，什麼3爪特工都無效,甚至其中一爪被硬生生扯斷。原本以為免不了要換pads,都已備料了，結果發現pad根本還有8成新，於是只要清洗一下調整撐開的程度即可，當然這次rotor所有的接觸面都塗上一層anti seize paste，下一次應該不會鎖死。AC保養抽真空除水份..抽真空15-20分鐘.定量充填PS壓縮機潤滑油120CC.冷媒秤重定量950g

20180121 Nissan Versa AC blower resistor replacement

有天發現居然只有最強的第四段才有風，前面1-3段都毫無動靜，查一下發現是Resistor做怪，這東西不會對行車安全有影響，於是就從PEP BOYS訂了最便宜的Resistor Block來換，含運不到$25。等到1/21氣溫回升到攝氏零度之上，就動工。折騰近3小時才搞定。只是為了鬆開2顆螺絲，工程難在沒有足夠空間，期間為此還開車去找一件最小的wrench，圖上第一顆好弄，另一顆搞得我幾乎想放棄，最後勉強鬆開一點，然後用上長嘴的pliers一度一度慢慢轉才搞定。

2017.10.22. Nissan versa Front brake rotor and rear drum brake replacement

DIY就是永遠都不愁無聊，永遠都有做不完的project，今天要換新的防鏽碟盤。
碟盤邊緣也有上漆防鏽

後煞車當然也要保養一下，這是駕駛座後方的


這乘客座後方的，這brake cylinder乍看之下還可以，但左右兩邊的剎車鼓磨得很不平均， 不曉得是手殘還是太幸運了，之後居然漏液，剎車油一直漏，只好緊急去AZ買零件


煞車鼓中間的鉚釘，有人用虎口鉗夾，我承認這樣拆下很容易，但我覺得要裝回去就不簡單，因為你手指要夠力同時手掌要施力往內推，我自己喜歡用種方式。

此時驚覺後懸吊彈簧竟然也斷了... ，原本已經從網路訂料，準備自己換，但是天氣越來越冷，而且剛好要回廠處理recall，就直接給原廠做，但是經我提示網路報價，原廠願意match，人工大約是$105一邊彈簧，所以兩邊要換$210左右(不含原料)

本地原廠最初對後彈簧報價是一支$110，但是經我提示網路報價(也是Nissan正品)，原廠願意match。


DIY最大的挑戰，我個人覺得是天侯跟生銹鎖死的零件。10月底的美東均溫常掉到10度以下， 今天不但溫度低，太陽不露臉，天色越來越暗，天空已經飄起些許雨絲，偏偏煞車管接cylinder的螺帽鎖死了，經過一陣混亂(用瓦斯槍烤，噴水冷卻，這樣來回搞了3次)，最後用專用的flare nut wrench終於順利退出來，接著把新品接上。經測試，果然不漏液了。

放在旁邊有一些距離的輪胎仍然被失控的wheel brake cylinder的煞車油噴到！！！



當然最後還是搞定並且通過年度車檢，照片改天在上

2017.09.17 Nissan Versa Mirror (Passenger Side)

今天要處理的是乘客坐的後照鏡，外殼破損好久仍堪用，一直都沒想去動它，但是好心的鄰居史考特，幫我從junk yard找到同色後照鏡總成，才$40美元，那當然叫給它換下去。如圖所示，外側就可卸下2顆螺絲，第三顆從車門內側把黑色塑膠膜撬開，用就10號套筒就可以解開，這部分很簡單。但重點在於車門內的電線接頭要小心解除，這部分就要小心翼翼，要不然塑膠的卡榫就會斷裂。整個流程:卸下外側2顆螺絲-->拆車門塑膠板-->解除電線接頭-->卸下內側1顆螺絲-->新品直接上-->鎖外側2顆螺絲-->鎖內側1顆螺絲-->接上電線接頭-->測試電源動力-->安裝車門塑膠板。最難的地方在於拆裝車門塑膠板跟接電線接頭(空間小要用手勾不易)。  

從junk yard找到同色後照鏡總成，$40美元沒特別便宜，但是同色的，又是鄰居親自送達的，很開心囉!  

拆車門塑膠飾板首先要把按鍵模組取出，這裏得先解開該部分的電線接頭  

把手環最難拆，深怕一不小心就斷了  

把隱藏在按鍵模組和把手環之後的螺絲取出，然後把車門塑膠飾板向上提就可跟車門分離，這時才能解開後照鏡的電源線

由此卸下內側第三顆螺絲(從車門內側把黑色塑膠膜撬開，用就10號套筒就可以解開)


接下就是反向施工，就沒記錄，最終成果當然要來一張，雖然非新品，但沒破損就不怕雪水造成內部銹蝕。 

2017.7.15 Nissan Versa front Strut and Spring

續前篇，在更換駕駛側的ball joint時，因為咬死所以用火攻，結果火力太強，將該側傳動軸Boot橡膠套燒了好幾個洞，當下就用止滑塑膠布纏住，其實應該可以撐好久直到有異音，但是龜毛沒藥醫，還是訂一支傳動軸來換。最近的2個周末都耗在:
1.更換傳動軸
2.前側避震器總成
菩薩保佑，彈簧斷成這樣，居然沒出事。


比一比

上座其實還OK

但有原廠新料還是給它下課吧

真的差很多

這個壓制器不好用

這個便宜又好用

料件備齊，既然ball joint要換 ，tie rod也一齊換

這一台傳動軸難換的原因是，沒有空間換著力點

最後居然被我扯斷，搞得一片狼藉

最後還是用separate fork粗暴的敲下來

最終，還是全部的裝好歸位，雖還沒做四輪定位，但在新彈簧和新避震器的加持之下，試開路感非常扎實，跟原本的狀態好太多了，接著在costco花了60元換上自備的全新鋁圈/TPMS和輪胎，又去給pepboys做免費定位(當初是買5年長效的定位保固)，開起來感覺就新車一樣，但過了1個多禮拜，結果車內胎壓警示燈又亮起，不過應可自行搞定。


全新鋁圈看起來就是舒服

2017.06.11 Nissan Versa Brake maintenance

1.雪胎還未退下，磨損好快 2.夏季胎已備妥 3.先保養剎車，不想新胎裝上又要退下來保養剎車 4.剎車油每年都換，但舊剎車油還是已經變成可樂了

 5.brake fluid bleeding and refill new brake fluid

 6.順便換上新的來令片
7.剎車活塞清潔並壓回原位

8. copper antiseeze潤滑然後用silcone潤滑guide pin,最後裝上來令片完工。上路測試剎車很讚無異音。

9.發現駕駛側三角鐵的ball joint搖晃，上網備料擇日施工更換。  

6/25更新: 換下ball joint不難，但把咬死的ball joint跟前輪總成撬開真的很困難。這時候不起眼的港口運輸(專業的很不屑的工具品牌)的ball separator 和 ball joint fork 再加上 vise幫了大忙...
7/22更新：有前次經驗，這次膽子大多了，要換另一邊的ball joint，先把該側傳動軸先退出來，旁邊拿一高筒當桌面，整個右輪總成放在上面，將鎖定螺絲退出來，ball separator很容易就把ball joint推出來...