2017.10.22. Nissan versa Front brake rotor and rear drum brake replacement

DIY就是永遠都不愁無聊，永遠都有做不完的project，今天要換新的防鏽碟盤。
碟盤邊緣也有上漆防鏽

後煞車當然也要保養一下，這是駕駛座後方的


這乘客座後方的，這brake cylinder乍看之下還可以，但左右兩邊的剎車鼓磨得很不平均， 不曉得是手殘還是太幸運了，之後居然漏液，剎車油一直漏，只好緊急去AZ買零件


煞車鼓中間的鉚釘，有人用虎口鉗夾，我承認這樣拆下很容易，但我覺得要裝回去就不簡單，因為你手指要夠力同時手掌要施力往內推，我自己喜歡用種方式。

此時驚覺後懸吊彈簧竟然也斷了... ，原本已經從網路訂料，準備自己換，但是天氣越來越冷，而且剛好要回廠處理recall，就直接給原廠做，但是經我提示網路報價，原廠願意match，人工大約是$105一邊彈簧，所以兩邊要換$210左右(不含原料)

本地原廠最初對後彈簧報價是一支$110，但是經我提示網路報價(也是Nissan正品)，原廠願意match。


DIY最大的挑戰，我個人覺得是天侯跟生銹鎖死的零件。10月底的美東均溫常掉到10度以下， 今天不但溫度低，太陽不露臉，天色越來越暗，天空已經飄起些許雨絲，偏偏煞車管接cylinder的螺帽鎖死了，經過一陣混亂(用瓦斯槍烤，噴水冷卻，這樣來回搞了3次)，最後用專用的flare nut wrench終於順利退出來，接著把新品接上。經測試，果然不漏液了。

放在旁邊有一些距離的輪胎仍然被失控的wheel brake cylinder的煞車油噴到！！！



當然最後還是搞定並且通過年度車檢，照片改天在上

2017.09.17 Nissan Versa Mirror (Passenger Side)

今天要處理的是乘客坐的後照鏡，外殼破損好久仍堪用，一直都沒想去動它，但是好心的鄰居史考特，幫我從junk yard找到同色後照鏡總成，才$40美元，那當然叫給它換下去。如圖所示，外側就可卸下2顆螺絲，第三顆從車門內側把黑色塑膠膜撬開，用就10號套筒就可以解開，這部分很簡單。但重點在於車門內的電線接頭要小心解除，這部分就要小心翼翼，要不然塑膠的卡榫就會斷裂。整個流程:卸下外側2顆螺絲-->拆車門塑膠板-->解除電線接頭-->卸下內側1顆螺絲-->新品直接上-->鎖外側2顆螺絲-->鎖內側1顆螺絲-->接上電線接頭-->測試電源動力-->安裝車門塑膠板。最難的地方在於拆裝車門塑膠板跟接電線接頭(空間小要用手勾不易)。  

從junk yard找到同色後照鏡總成，$40美元沒特別便宜，但是同色的，又是鄰居親自送達的，很開心囉!  

拆車門塑膠飾板首先要把按鍵模組取出，這裏得先解開該部分的電線接頭  

把手環最難拆，深怕一不小心就斷了  

把隱藏在按鍵模組和把手環之後的螺絲取出，然後把車門塑膠飾板向上提就可跟車門分離，這時才能解開後照鏡的電源線

由此卸下內側第三顆螺絲(從車門內側把黑色塑膠膜撬開，用就10號套筒就可以解開)


接下就是反向施工，就沒記錄，最終成果當然要來一張，雖然非新品，但沒破損就不怕雪水造成內部銹蝕。 

2017.7.15 Nissan Versa front Strut and Spring

續前篇，在更換駕駛側的ball joint時，因為咬死所以用火攻，結果火力太強，將該側傳動軸Boot橡膠套燒了好幾個洞，當下就用止滑塑膠布纏住，其實應該可以撐好久直到有異音，但是龜毛沒藥醫，還是訂一支傳動軸來換。最近的2個周末都耗在:
1.更換傳動軸
2.前側避震器總成
菩薩保佑，彈簧斷成這樣，居然沒出事。


比一比

上座其實還OK

但有原廠新料還是給它下課吧

真的差很多

這個壓制器不好用

這個便宜又好用

料件備齊，既然ball joint要換 ，tie rod也一齊換

這一台傳動軸難換的原因是，沒有空間換著力點

最後居然被我扯斷，搞得一片狼藉

最後還是用separate fork粗暴的敲下來

最終，還是全部的裝好歸位，雖還沒做四輪定位，但在新彈簧和新避震器的加持之下，試開路感非常扎實，跟原本的狀態好太多了，接著在costco花了60元換上自備的全新鋁圈/TPMS和輪胎，又去給pepboys做免費定位(當初是買5年長效的定位保固)，開起來感覺就新車一樣，但過了1個多禮拜，結果車內胎壓警示燈又亮起，不過應可自行搞定。


全新鋁圈看起來就是舒服

2017.06.11 Nissan Versa Brake maintenance

1.雪胎還未退下，磨損好快 2.夏季胎已備妥 3.先保養剎車，不想新胎裝上又要退下來保養剎車 4.剎車油每年都換，但舊剎車油還是已經變成可樂了

 5.brake fluid bleeding and refill new brake fluid

 6.順便換上新的來令片
7.剎車活塞清潔並壓回原位

8. copper antiseeze潤滑然後用silcone潤滑guide pin,最後裝上來令片完工。上路測試剎車很讚無異音。

9.發現駕駛側三角鐵的ball joint搖晃，上網備料擇日施工更換。  

6/25更新: 換下ball joint不難，但把咬死的ball joint跟前輪總成撬開真的很困難。這時候不起眼的港口運輸(專業的很不屑的工具品牌)的ball separator 和 ball joint fork 再加上 vise幫了大忙...
7/22更新：有前次經驗，這次膽子大多了，要換另一邊的ball joint，先把該側傳動軸先退出來，旁邊拿一高筒當桌面，整個右輪總成放在上面，將鎖定螺絲退出來，ball separator很容易就把ball joint推出來...

2006 Mercedes E350 4MATCS

這一篇真的就是真實版的wheel dealer，稱「中古車大冒險」一點也不為過。手癢，居然上auction網站(不是ebay也不是craiglist，是要先註冊給押金才能入場投標的那一種，有真人agent連絡你並確認車輛跟底標)標這一台回來。外表板金OK，車子發的動，我也可以將他從拖車上開下來停到我的車道，但是engine light全亮，實際到手發動打開引擎蓋之後，站在攝氏零下十幾度的12月寒冬中，居然冷汗直流。初步診斷如下:

1.綜合皮帶5瓣段兩瓣，power steering pump or AC compressor聲音很大。


2.右後輪胎沒氣，事後方知輪圈變形，灌氣一夜即漏光。

3.ABS/EPS燈亮，Engine燈亮，幾乎所有想像得到毛病都碰上了。














 

處理方式:換機油，同時火星塞全換。

換機油，同時火星塞全換之後，misfire的問題順利排除。
由於是寒冬，大部分時間這台車子都被積雪覆蓋，有一天居然換成低電量警示，發動行進也無法回充電量，心想可能是發電機壞了，但也有可能只是voltage regulator電刷壽命到了，於是決定先換電刷，結果3拆發電機之後，最後還是決定必須換電瓶和發電機以徹底解決電患。至此車子基本上可開了，但是有時引擎抖動頗大，決定灌一瓶油路清潔劑，但是事情不是像憨人想得那麼單純，結果隔日悲劇發生了，居然發不動，由於發動機正常有動作，所以判定是fuel pump和sander要換。

沒人看得出左邊那一台就是E350吧?




damn，把油路管搓破了，只好去autozone裁一段回來接


訂兩次，才拿到正確的型號


至此，發動正常但是還是開得很不順，常常警示燈亮起，然後變成lamp mode不能換檔。這階段的診斷如下:
最後才知道抖動是真空管有漏，其實是引擎室熱源讓管路老化，管路受不了熱的催殘就會劣化，然後就裂..漏。

電腦診斷後發現問題指向 Ｂ28 壓力感應器

觀看實際值發現...進氣管壓力感應器壓力明顯異常

沿著壓力感應器查修...發現壓力感應器的真空管都因高溫所老化造成壓力判讀異常

更新真空管後消除故障.....目前系統無故障

這個錯誤碼一直銷不掉，也換了好幾個後輪的speed sensor，看來換變速箱的conduct plate是免不了的。一個好天氣的周末，好友過來幫忙，鑽到車下，把整個變速箱油殼卸下，把新的conduct plate換上鎖好，終於把lamp mode完全消除。 

抽出來的變速箱油幾乎跟引擎機油一樣黑了


這個就是rpm sensor
最後又換了剎車來令片 (下圖為未換前)
新剎車來令片 (下圖為更換後)
小雨中的E350
之後，車子開來完全順暢，從車子到手至此，共花了5個月重建，期間只有驗車換SBC剎車油和真空管接好是給車廠做的，其他都是DIY搞定。

2017. 7 又將前差速器油換新，開起來更順暢
2017. 8. 5 後差速器油換新，然後加Liqui Moly 2037 Pro-Line Engine Flush - 500 Milliliters沖洗15分鐘，換新機油 173683 mi，距上次換油相隔1250mi。

跟Sienna平行排在一起，才驚覺兩台幾乎一樣長，我一直覺得E350並非很大台啊。

車尾角度



2018.04.07 NYS inspection and brake fluid flush