這一次年度車檢花了大錢 $931,再次說明凡事豫則立,這次的教訓就是沒有及早準備,其實這筆開銷倒是花得心甘情願,畢竟周末黑手是非常理解黑手的辛苦,也明白剎車系統的重要性,只是小資黑手量入為出,能用1塊錢解決的事,是不願花額外半毛。這一次只能怪自己沒提前上架自行檢修,讓車廠抓到駕駛座煞車卡卡的有咬住的跡象,再加上又急著要用車,7/9就要用這台車去露營,實在是沒時間自己搞,當然這筆錢要讓人家賺。我猜會咬住一邊的情況大概是那一邊剎車管有折到(廠家發現固定座因鏽蝕脫落),導致剎車油流通不暢。其實這台一年前我才換剎車碟盤,不過當時我就是沒有換一整套(碟盤,夾具制动钳caliper, 來令片和剎車油管共四件),只換其中2件,結果還要砍掉重練,算是因小失大。不過車行也賺得不輕鬆,因為剎車油管固定座因鏽蝕脫落,所以他們也要想辦法重新鎖固定座,要是我自己做的話大概是在這環節傷腦筋吧。事實上車廠7/3收車時也以為是小菜一疊,結果當天也交不了車,要等到星期一7/5中午才搞好,所以我也沒什麼好抱怨的了。牽回家之後,我又接著換引擎機油和油蕊,與上次2020.06.30換油間隔2180 mi(3488公里)。
物盡其用的口罩。 |
20210709當日早上又裝上新電池,原本電池仍有60%效用,入手兩年來啟動都沒問題,但電阻頗大,電池儀判定是要replacement,暑假常常會到野外露營,我決定還是提前更換比較安心。這一顆新電池也很值得拿來說嘴,其實電池的價格很死,這等級幾乎每一家都是賣近$200(含稅)左右,而且online折扣都不能用,所以我就在pep boys挑一顆size group 86的,因為它賣得最便宜,不過也接近$180,但是我遲遲等不到取貨通知,於是7/8下班後我親自去店面碰運氣,因為這是很普遍的電池,正常一定都有現貨。我也把舊電池直接還回去,免得還要預付core的押金,而且我還把以下訂貨單(上面就有價格)印出來,拿給櫃檯小夥,這小夥還不錯,拿了一顆全新的(因為我特別注意電極保護套是出廠設定,換言之,是沒被撕開的,外殼印上2021 January 製造出廠)。店員又幫我把舊電池接頭取下來,結帳時居然稅後只收我$137,當下一整天的疲倦都一掃而空,人好像也剛充完電一樣有勁,我回家又把新電池接上充電器,充飽充滿,隔天裝上啟動,果然絲毫不拖泥帶水,啟動瞬間非常有力。這樣外出旅行就不怕路上沒電掛在荒郊野嶺。
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