半年前換機油時，就發現變速箱冷卻管回油口會漏油，也已經備好料，就一直等下一次換油保養再一起作業，終於等到里程數達到100,601，與上次換油間隔2455英里，於是選定今日的良辰吉時，風和日麗，氣溫高達攝氏23度，把車開上ramp，在比對新管與舊管完全相同之後，計畫先解開舊的變速箱上冷卻管，準備換上新管，由於沒經驗的緣故而且卡環生鏽嚴重，竟然直接把母的主接環拆下來，而且舊管還卡在裡面出不來，只好把舊管鋸掉大部分，用vise把主接環固定住，然後用小線鋸把卡在裡面的舊管鋸斷，事後敘述很簡單，但當下trouble shooting很燒腦，完成後望著滿地的工具，有一種「一將功成萬骨枯」的感慨。對比之下，稍後的換油(機油與變速箱油)和換油芯都變很小兒科，顯得不值一提。
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| 上圖顯示里程，下圖為新舊對比 |
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| mini heck saws立大功 |
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| 主接環雖然生鏽，但羅牙仍很漂亮，可以直接用 |
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| 主接環接上新管，再加卡環鎖住，最後附上塑膠鎖扣 |
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| 變速箱上冷卻管的型號 |
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| 散滿地的各尺寸板手 |
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| 原廠只要求5W-20，我則採用0W-20 |
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| 隔天檢查油尺，確定有達到上限 |
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