88,200 miles
4.5L 0-20W oil
Quest filter
3 Bottles Transmission Fluid
專給HONDA車用的出光TYPE H變速箱油
2021年3月20日 星期六
2021年2月27日 星期六
2021.02.27- 2009 Mercedes E350 oil/transmission fluid change (126,322 英哩) and serpentine belt replacement
本周三到本地賓士原廠做天窗召回檢測並附贈全車檢驗，結果天窗完好沒事，但其週邊修估價要近六千美元，遠超過原始我入手成本，按週末黑手的個性當然是都自己來，但沖洗剎車系統除外，因為冬季我的車庫太滿了，頂車機被檔住了，此時要自己做只能在車道上，除非是想不開才會在零下氣溫在空曠的車道工作自謔，所以這稅前$139美元還是讓人家賺吧
。但我立馬訂上網外皮帶全組和白金牌雨刷一對，只花了一下午就把皮帶組、雨刷和機油加濾心全換好了。我把原廠報價和我訂購成本列示如下，中間差價含人工大約是800美元。然後我又順手換了8公升的機油和2.5公升的變速箱油。
2020年11月2日 星期一
2020.10.31 oil changes on 2017 Sienna
5.7L 0w-20 and filter. (interval 3685 mi) meter at 16226 miles
今天溫度還不是太低，在車道上換機油還不是太難受，換了美孚0W-20機油和油蕊(carquest牌,真心覺得還是FRAM比較好)，還好有完成了，隔天星期日就下了初雪而且風大超冷的。
2020年8月20日 星期四
2020年7月26日 星期日
20200726-HF Super Duty Trailer完工+試車成功
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| 怎知Hitch Ball 跟拖車本體竟有8inch的高度落差 |
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抱著姑且一試的心態跟好友到附近的HomeDepot現場看看，竟然發現簡直就是為我量身訂做的Hitch，重點是未稅才$39.99，比起網路一堆價格驚人高的名牌貨，HomeDepot實在可謂是惠我良多!
7/26將線路固定好
接著實際路試，平穩! 高速巡弋並無感覺重拖或跳動。馬上高速公路到Lowes' 買木頭與表土，Tie-Down Secure順利往返，再也不必擔心木頭刮壞車子內裝和農用品弄髒地毯，這幾個星期的操勞，值了!!!
7/26將線路固定好
接著實際路試，平穩! 高速巡弋並無感覺重拖或跳動。馬上高速公路到Lowes' 買木頭與表土，Tie-Down Secure順利往返，再也不必擔心木頭刮壞車子內裝和農用品弄髒地毯，這幾個星期的操勞，值了!!!
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| 新買的木頭是以後為拖車做柵欄 |
2020年7月12日 星期日
20200705-0712 HF Super Duty Trailer assembly
這兩星期都在忙組裝拖車，此拖車將賦予多功能任務，平日充當utility trailer來載土載木頭，外出遊玩於可載kayak、充氣船或是腳踏車，甚至改成露營拖車都有可能。冬天不用時，還可摺疊收納節省空間。
此型拖車最重要的特點就是可摺疊來節省收納空間，老拙當然要親自操作一下:
原本加上電線組就可以收工了，但人龜毛就是這樣，說好聽一點是要做就做好 所以來改好改滿 原廠是1720磅的耐重但原廠的輪軸承評價不好 我訂了一只美製3500磅的輪軸， 不過，原本的彈簧不能用了，當然新輪軸有附更粗的彈簧，但是比原本的尺寸要大，到導致原本拖車的螺絲孔都不能用了。我苦思了一下午，最後終於在不破壞車體結構的情況下，讓我想出辦法了!
理論上，一個人也可以也可以裝，但我很慶幸有邀好友一起幫忙，節省不少獨自摸索的時間和力氣。7/5車體大致完成，7/12我獨自做一些木工來收尾，7/19又改裝車軸，7/26完工上路，20210410-HF Super Duty Trailer增補與應用篇 。
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| 中柱用2 x4角木補強 |
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| 這是1/2吋severe weather plywood 可防蟲蛀 |
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| 我最後決定車床直接鎖在角木 |
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| 搞定收納用的停車輪 |
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| 其實此車頗重，尤其是經過我以2隻2X4角木補強之後，更顯扎實沉重，所以一人操作折合收納一定用繩索輔助 |
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| 另外，前方車斗一定要放一個mover trolley，前方支架才不會卡到地面而刮傷。 |
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| 用回收的電線來綁拖車很好用 |
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| Trailer jack再用角木改進 |
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| 拆下回收的螺絲要收好 |
原本加上電線組就可以收工了，但人龜毛就是這樣，說好聽一點是要做就做好 所以來改好改滿 原廠是1720磅的耐重但原廠的輪軸承評價不好 我訂了一只美製3500磅的輪軸， 不過，原本的彈簧不能用了，當然新輪軸有附更粗的彈簧，但是比原本的尺寸要大，到導致原本拖車的螺絲孔都不能用了。我苦思了一下午，最後終於在不破壞車體結構的情況下，讓我想出辦法了!
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| 手上的是原廠舊的葉片彈簧 |
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| 一邊已經改裝成功 |
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| 另一邊還在打磨螺絲孔洞 |
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| 另一邊終於完工 |
2020年6月30日 星期二
20200630-Oil Change, Front Brake Pads Change and more for NYS inspection
本日更換機油和機油蕊，里程數為84370 mi，距上次去年11月17日換油，間隔2527哩(大約4000公里)，對照車主手冊上是規定5000哩換油，這樣的顧法讓我對車況很有自信。
接下來，順便把前剎車碟換新:從advance auto訂的Carquest Wearever Coated Rotor-Front，2 YR REPLACEMENT IF DEFECTIVE，當然來令片也一併更新:advance auto訂的
Carquest Wearever Platinum Professional
Ceramic Brake Pads - Front (4-Pad Set)。3號剎車油自然也bleed和補充一些。
接下來，順便把前剎車碟換新:從advance auto訂的Carquest Wearever Coated Rotor-Front，2 YR REPLACEMENT IF DEFECTIVE，當然來令片也一併更新:advance auto訂的
Carquest Wearever Platinum Professional
Ceramic Brake Pads - Front (4-Pad Set)。3號剎車油自然也bleed和補充一些。
但試車時，發覺排氣管有漏，像跑車一樣大聲，當下很驚訝，因為後面的消音器是新的不說，就算是之前舊消音器有破洞時的聲音跟這次都比不上。於是只好開上ramp，隔天冷車時在車道上檢查。結果就是這一根斷掉的螺絲導致觸媒轉換器後面的連結有了缺口。只好硬攻鑽下卡在裡面的前一段螺絲頭，因為這是排氣管一體成形的(如下圖示)
這是沒斷掉的另一根螺絲，前面是圓頭的，根本不打算讓人更換的，理論上硬攻鑽下即可，實務上就令人感嘆工具用時方恨功率小(或是少)；家用式的電鑽沒力硬推的結果，讓我損失了2個鑽頭和磨平打磨鑽。把洞打通時，簡直有痛哭流淚的感動。之後年度驗車當然也就順利過關!
這是沒斷掉的另一根螺絲，前面是圓頭的，根本不打算讓人更換的，理論上硬攻鑽下即可，實務上就令人感嘆工具用時方恨功率小(或是少)；家用式的電鑽沒力硬推的結果，讓我損失了2個鑽頭和磨平打磨鑽。把洞打通時，簡直有痛哭流淚的感動。之後年度驗車當然也就順利過關!
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| 一將功成萬骨枯 |
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| 此次眾多的功臣 |
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| 一邊補上新螺絲和螺母之後，另一邊我就不去動它了，導致墊片沒有更新，所以只好用這種可耐1300度Quick Steel封住接口并用heat gun將其硬化，隔天試車果然很安靜。 |
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