某日逛HF時,看到拆封的可折式工具桌的附件特價,想說把它裝在自家舊工具推車應該不錯,就下手買回來。
以五折的價格入手 |
不過舊工具車邊緣都摺成圓柱形 |
只好加工板金一下 |
敲敲打打最後順利裝上去了,增加擺放工具的面積 |
A car is like shoes, the longer you wear them the better they fit. A car is a friend, new silver, old gold.
2022.6用近$300買的Mercedes Ignition Service Kit - Delphi IGNSK1,2年後因為第一缸點火線圈掛了導致車輛震動近熄火後,終於有機會上場,我估計這一樣一套換下來在原廠應該會超過$600吧。把全車的點火線圈,火花塞換新之後,車子加速更順更快了,近兩天上班時的觀察,以前的3000轉就剛好79-80英里,但現在的3000轉就落於82-83英里,雖不很準確,但換了後應該燃燒更好更省油。
Mercedes Ignition Service Kit包含這些東西 |
MANN的新空濾 |
順便把空濾也換新 |
有編號的都是舊品 |
一顆一顆換才不會搞錯,有編號和黑色的都是舊品 |
冷氣不冷,把RobinAir大玩具拿出來,回收舊冷媒和冷凍油,灌新冷凍油與新冷媒
原廠標示冷媒和冷凍油一共790公克 |
我通常把RobinAir大玩具來進行步驟:1.回收舊冷媒, 2.抽真空,3.維持抽真空狀態下,從低壓端注入冷凍油。 |
續上篇,一邊處理好之後,原本覺得還好的另一邊,相對的就覺得挺大聲地,6/15天氣好就來處理這一邊,一回生二回熟,這一次只花15分鐘就把右後剎車鼓取下,另外花了20 分後就把右後培林總成拿下來,結果這次卻把剎車油管弄壞,花2個小時重建與brake fluid bleeding,不過最終效果非常好,一下午的辛苦很值得。
天氣太好,反而需要搭帳棚防中暑 |
破壞舊wheel hub取下剎車鼓其實很快 |
要砸培林總成之前,要花點時間鬆掉四棵固定螺絲 |
把培林總成敲到嚴重變形時,就會與底座分離 |
接觸面都要用砂紙研磨,並塗上antiseize |
一定要先破壞,才能重生 |
先塗上antiseize |
動到煞車油管,導致密封不佳會漏煞車油 |
既然要重建剎車管,乾脆煞車分泵也拿下來分解清潔 |
重新裁一段,製作double flare end |
裝上剎車管線與分泵 |
裝上剎車鼓,完工試車 |