20230812-Transmission fluid change on 2017 Sienna at 29,315 miles

這已經是這台SIENNA第二次換變速箱油，第一次是在18,900 miles換的，這一次加碼換前傳動箱的齒輪油，與後駐車剎車調整。下次換變速箱油再換濾心，零件編號都查好了，That cover is  35151-06010, the filter is 35330-06020 and  the bolts for the plastic side cover are 90105-A0103.

要給TOYOTA 8速變速箱換油，最好先備妥溢流管新品，以避免舊品拆卸破裂受損無法再使用的窘境。

要用T40 Torx Bit才能正確地拆卸溢流管

儘管是曾經換過一次，但本次換下來的3L舊油還是髒到透不過光

這變速箱油看似紅色，但滴在白色塑膠上氧化卻變成紫色。

把3 L新油倒入我自製的氣壓加油神器，其實一般教學影片都說只要加2.5瓶即可，但多半瓶比較保險也不至於傷車。

要把這塑料擋版拆下才可會看到加油孔

大的6角型螺帽就是注油孔，要用24mm短套筒才可能拆下來。

注油孔確定能打開才可以放心拆下油孔，次序顛倒，萬一舊油洩光但注油孔打不開就悲催了

用40 Torx Bit去轉

把3瓶TOYOTA ATF WS正品倒入加油器

氣壓注油很省力，直到下方洩油孔開始滴油出來，通常保養廠都是用頂車機架很高，技師可以可迅速把下方洩油孔鎖上，但是我在車道上施工，等我鑽到車底下，新油已經變成全速流出來，保守估計可能多流了4-500 CC。

最終碼表顯示29315英里

流失的部分用我特調秘製醬料來補充，大概是150CC militech+ 250CC ATF WS

備妥一盒塑膠鎖片

換上全新鎖片-完美!

駐車剎車常會鎖住，所以拆下碟盤來清理

清潔後準備裝上中間的彈簧，這裡是我的罩門，每次總要花不少時間。

前傳動箱的洩油孔很明顯，也是用24mm套筒(不限長短)都可拆下來。

前傳動箱的注油孔很隱諱刁鑽，一定得用24mm短套筒才可能拆下來，最後加75W-90的齒輪油直到從注油孔滿出來。

前傳動箱的洩油孔磁石已吸滿鐵屑

2023.9.10後差速器換油

注油孔與排油孔都是用3/8號6角Hex板手

自作聰明墊了綠色的引流板，結果根本是多此一舉，因為舊齒輪油流下並不完全順著引流板，倒不如直接在下放廢油盆

後差速器的洩油孔磁石也吸滿鐵屑

20191026-change transfer case fluid on 2009 Mercedes W350 4MATIC

保養完太座的車之後，想到我的09’MB也應該來換一下分動箱的齒輪油(理論是6萬英哩要換一次)。趕快上網訂一下2瓶Mercedes Transfer Case Fluid - Genuine Mercedes 001989230310(雖然原廠罐裝印ATF用油，但是金黃色油液不是紅色的變速箱液，而且車商出貨明細其實是寫Gear Oil)。此外，也需要手動輸液幫浦或大型注射筒，female E12 Torx、16號套筒，和長短不一的wrench。 

過程不難但要有耐心，這次我的油壓頂車機派不上用場，因為分動箱在中間剛好被頂車機本體檔住。所以要露天車道架起來，水平抓好。然後再用千斤頂架上2x4木板頂分動箱，這樣才不會傷到分動箱的散熱鰭。接下來用16號套筒解除護架crossmember(先解中間2顆，旁邊一顆再解左右各3顆，鎖上時也一樣先從中間2開始但不鎖死，好調整位置旁邊一顆)。

然後解除千斤頂將分動箱放下來，這樣才有位置解除鉛製的避震片上3顆E12螺絲，最上面很難搞，沒有手路，我是靠手上長短不一的wrench挑一把可以換手把方向的轉動版手才能施力。那鉛製的避震片極重大約有5公斤吧，小心不要被砸中，否則手指一定會被打斷。最後，可用公的6角板手hex wrench把加油孔跟泄油孔打開。先用300ml 沖洗舊油，再補上650ml，雖然只要600ml即可，但鎖上加油孔過程估計一定會耗損50ml左右。 

上面這個就是手動加油幫浦

黑色那一片就是護架crossmember

分動箱的加油孔，最後還是用圖一的手動幫浦加油，因為我不想新油汙染到自製加油器裡面殘留的紅色變速箱液。