今天給太座的愛車更換控制臂(或稱三角架)，原車件看起來其實沒壞，但橡膠肯定有些老化，車子的主人(就是一般用車人的代表)覺得還很好開，根本不知道為何要更換，只是換我開高速總覺得有點浮，再加上之前兩邊的前輪都有內側吃胎的紀錄，雖然可以先做四輪定位，但我覺得應該先確定件零件是耐用年限還剩多久，想想值得花錢再做定位嗎?重點是最近半年以來，這車對路面坑洞的反饋讓我覺得很不舒服，但是2019年我才剛換前避震器總成，還不到3年又要換一套也太誇張，所以一直撐到現在，這次想說既然要換，不差再加個$150左右把一整套懸吊都更換，來徹底提升操控性，所以今天先換control arm可說第一部曲，下一次再換避震器和李子串等，不過今天換完試車，高速已經不浮了，操控立即獲得提升。
我的材料成本:2006 Saturn Vue Control Arm and Ball Joint Assembly (TRQ)Set 稅前Price: $134.95，稅後接近$150
我一邊換一邊除銹跟防銹，花了半天5.5小時,車廠應該3個小時就可完工，我估計車廠含工帶料應該索價600-700左右。但是我多加除銹，第一層是用環氧底漆，然後噴一層黑色消光漆，然後再噴2次像柏油一樣的undercoating，應該可說是物超所值吧!
 |
| 左邊新舊件比較 |
 |
| 右邊新舊件比較，新建有附cotter pin 和 grease nipple |
 |
| 裝這懸吊件比要麻煩的是要鎖兩次，第一次鎖是只有咬住即可，第二次是輪胎有著力(路)再鎖到正確磅數，人家車廠有全尺寸頂車架，施工很方便，但身為周末黑手還是有辦法克服的! |
 |
| 看起來皺褶處就是undercoating未乾的樣子 |
 |
| 兩邊的control arm跟大樑都上undercoating |
沒有留言:
張貼留言