Weekend Mechanic週末黑手

2024年4月20日星期六

20240421- oil change on 2017 Toyota Sienna @35040 miles

4/21給愛車再做一次小保養換機油與濾心，距上次7月換油間隔了3322英里(5315公里)

我通常把Trip B里程數用來記錄換油保養間距

當然也換上新的螺絲墊片

這一次只用advance auto自有品牌的油芯(因為在特價)

六罐Mobil油加一支Liqui Moly Viscoplus油精剛好6.0L

只要我長大之Cyber Truck篇1

只要我長大之Cyber Truck篇2

2017/2011 Sienna Summary

Time	Mileage	Maintenance


2024.4.21	35040	6.0L 0w-20 and filter (interval 3322 mi)

2023.11.4	31718	6.1L 0w-20 and filter (interval 2954 mi)
2023.7.26	28764	6.0L 0w-20 and filter (interval 1989 mi)

2023.5.13

28038

Brakes CLA and Tires Rotation(倍耐力)

2023.3.7

27688

NYS inspection and Rear Tires New(倍耐力)

2022.12.30

26888

air filter

2022.12.04	26775	6.0L 0w-20 and filter (interval 2041 mi)
2022.07.7	24734	6.1L 0w-20 and filter plus air filter(interval 3247 mi)

2022.06.18	23600	Brakes CLA and FrontTires New(倍耐力)
2021.11.07	21487	6.1L 0w-20 and filter(interval 3039 mi)

2021.07.18	18448	5.7L 0w-20 and filter. (interval 2222 mi) , new NRS brake pads (front)
2020.10.31	16226	5.7L 0w-20 and filter. (interval 3685 mi)

2020.07.31

14800

brake pad cleaning, lubricate guide/slide pins

2020.01.01

12541

NYS inspection. 5.7L 0w-20 and filter.(covered by toyota care for last time; interval 1467 mi)

2019.09.14	11074	5.7L 0w-20 and filter. rotate tires(toyota care; interval 2112 mi)
2019.05.05	8962	5.7L 0w-20 and filter.(interval 3062 mi)

2018.09.22	5900	replace a genuine radiator+ cross-pattern tires rotation
2018.09.15	5900	5.7L 0w-20 and filter. rotate tires+ clean front brake pads

2018.06.17	2599	5.7L 0w-20(including 473 polytron MTC) and filter
2018.05.02	1502	230cc polytron MTC into 自排液 but grease leaking from the dust boot of the drive shaft
2018.01.11	260	re-born as 2017 XLE Premium AWD
2018.01.11	30300	trade in (the last chapter)
2017.12.2	30000	cabin filter
2017.11.24	29668	Oil change+ filter
2017.06	26000	2017 June Sienna保養:又更換自排液
2017.05	25700	Oil change+ filter+polytron MTC= 6.0L
		The driver side wiper is 28 inch
		The passenger side wiper is 20 inch;
2016.10	22465	Oil change+filter +polytron MTC=6.1L
2016.09	22000	AC maintenance: R134+ ND8 oil (<120cc)
2016.08	21000	change transmission fluid
2016.06	19912	oil change+filter

2024年1月28日星期日

20240101-new battery on 2009 MB E350

頂著攝氏零下2度的低溫，汰換舊的電池並安裝新電池(Duralast Platinum AGM Battery BCI Group Size 49 900CCA H8-AGM_$250)，一顆近60磅，移來移去一來往差點就把我的老腰蝕了

舊電池電量不足12V，怎麼充都充不滿，平時發動都會有些掙扎，寒冬中更顯勉強

原廠電池規格是850A

原電池檢測充電能力為0%，居然沒讓我顧路，也算菩薩保佑

換成AGM Battery BCI Group Size 49 900CCA大傢伙，感覺連油門都變輕了加速變快

2024.03.02-里程碑 130,100英里

2023年11月4日星期六

20231104- oil change on 2017 Toyota Sienna @31718 miles

趁入冬前給愛車來個冬令進補，趕快再做一次小保養換機油與濾心，距上次7月換油間隔了2954英里(約4726公里)，我深信勤換機油是對車子最便宜又有效果的保養；而且花不了多少時間，以本次為例，全程包含將廢機油回收至原裝機油桶，還不到3小時。

這次只出動ramp就完成換油

仍然是採用長效型的油心

舊油心裡面並無明顯金屬顆粒

換上美孚0W-20

新濾心先倒上新機油潤濕

特地用手去摸舊機油，果然舊油仍屬乾淨，手上沒看到任何雜質

2023年10月9日星期一

20231004- 2006 Saturn Vue AWD- Dust Shield 防塵罩-Part II ( Front Right)

9/24已裝一邊(駕駛座-左側)，另一邊右側焉有不裝的道理?只是前面安裝Hub的苦痛，實在令人恐懼，但最後龜毛性和手癢戰勝心中恐懼。這次從9/30動工，過程依然艱難，再次先試了用10磅的puller tool，還是紋絲不動，眼看特工治不了這陳年卡滯，這次只好回歸最基本的方式，拿起手中最重的榔頭狂敲Hub，集中攻擊3點，相信大力出奇蹟，一直敲到Hub輪盤變形，終於把Hub從knuckle分離。檢視之後，發現Hub輪盤與knuckle的接觸面狀態良好，導致卡滯的罪魁禍首乃是knuckle與Hub Bearing接觸的圓座氧化太嚴重，除了清潔之外，在安裝替換Hub總成時，先在knuckle與Hub 所有的接觸面塗上anti-sieze潤滑銅膏，確保萬一將來還要拆卸絕不會再發生卡滯。之後又試圖修理排氣前段與中段連接處的漏氣，只是其中一邊的螺絲斷裂引起的，無奈排氣前段Flange的螺絲Bolt是焊死的，經過排氣高溫的烘烤後，金屬已經硬化，我的手持電鑽實在鑽不動，明明只是一顆螺絲的問題，我卻搞不定，這總感覺真得很無力，只能先用2吋C clamp夾住排氣管前中段連接處，頂著轟鳴的噪音找上號稱專門搞排氣的Mavis 和 Monroe Muffler，希望他們用乙炔火焰槍(Acetylene Torch)幫我燒透那個螺絲孔，一連吃了2次閉門羹之後(都說要換一整套)，直到第3間在pittsford的 Monroe Muffler by Wegmans終於願意幫我做，但是卻報了令我這小資傻眼的價格，周末一小時人工$160+耗材共計$198!為快速再次上路，只好忍痛耗巨資把排氣修好，心中更堅定將來我這周末黑手真的要做好做滿，希望從此不必再為上修車店而受一肚子氣。

Hub輪盤變形

Hub輪盤變形

與Hub Bearing接觸的圓座氧化太嚴重

與Hub Bearing接觸的圓座氧化太嚴重

安裝新防塵罩與新剎車碟與全新caliper

先用C型夾簡單處理排氣前段與中段的連接

1小時假日工資要$160-有圖有真相

2023年9月24日星期日

20230924- 2006 Saturn Vue AWD- Dust Shield modification改裝防塵罩

原駕駛座下的煞車防塵罩已經鏽蝕，ABS線圈的掛耳不堪歲月摧殘，也已斷落。於是暫且將線組直接掛在舊防塵罩本體，心想趕快訂購左側的煞車防塵罩備用，然各大網路供應商竟然都只剩Front Right，要不然就剩下兩件式的通用煞車防塵罩，而且價格翻了2倍多。故改裝防塵罩乃是不得已而為之，還好兩側除了掛耳位置不同之外，看起來沒什麼不同，所以就把新右側掛耳用切割機切下來，比照一下左側煞車防塵罩的掛耳位置，把原漆拋除，然後用點焊器焊在預定的位置，沒想到這點焊的效果這麼好，原本想著接下來就是噴上防鏽漆，裝車試驗。結果事情往往不是憨人想的這麼簡單，因為要拆舊煞車防塵罩，就必須把wheel bearing hub拆下，問題是這原車的wheel bearing hub根本已經咬住knuckle與其結合成一體了，動用自有或借來的工具來處理，這舊的wheel bearing hub仍然一動也不動，還好周末黑手幹久了深知只要思想不滑坡，辦法總比困難多的道理，雖然困難重重，內心倒也是波瀾不驚。最後靠一招移花接木的功夫終於把車子修好了。