最近這台愛駒在怠速有些抖動，加了燃油寶之後有些改善(恢復至65%-70%吧，日常用車沒問題)，內視鏡顯示節氣門頗乾淨，雖然掃描無錯誤碼，但1000至2000轉之間加速緩慢很明顯，我感覺積碳可能堆積在此車惡名昭彰的進氣岐管系統之中，但不論是換整組或是拆開清潔工程量都太大，實非我所樂意看到的結果。所以我決定逕行比較容易拆裝的EGR閥來清潔，發現有一段真空管已經龜裂退化，順便更換，雖然EGR閥是真的很髒，但是清完的結果性能大概只也提升至75%至80%，不過我打算先處理到這邊，希望會越跑越順。8/6 更新: 節氣門光是用噴的果然是不夠乾淨(雖然內視鏡看起來很乾淨)，但是節氣門轉軸尤其是其背面仍然有油垢，我這次請助手在紅火踩住油門，噴
CRC_Throttle Body & Air-Intake Cleaner (12 wt. oz.)，然後用牙刷清潔轉軸正反面，再清潔擦拭，果然又清出些陳年黑油垢，再裝回時感覺節氣門至MAF空氣流量感應器的墊片沒有想像的緊，也許這也是耗材，下次應該換新的。完工之後，怠速已經沒有抖動，1000至2000轉之間加速反應變快了，這前後作業不到一小時，但是對性能提升很有感!
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| 左邊EGR有3顆E10的螺絲 |
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| 真空管已經龜裂 |
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| 就用手邊的存料直接更換 |
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| 右邊EGR只有2顆E10螺絲 |
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| 為了不折到真空管所以我留了比原本L型更長的U型 |
