9/24已裝一邊(駕駛座-左側)，另一邊右側焉有不裝的道理?只是前面安裝Hub的苦痛，實在令人恐懼，但最後龜毛性和手癢戰勝心中恐懼。這次從9/30動工，過程依然艱難，再次先試了用10磅的puller tool，還是紋絲不動，眼看特工治不了這陳年卡滯，這次只好回歸最基本的方式，拿起手中最重的榔頭狂敲Hub，集中攻擊3點，相信大力出奇蹟，一直敲到Hub輪盤變形，終於把Hub從knuckle分離。檢視之後，發現Hub輪盤與knuckle的接觸面狀態良好，導致卡滯的罪魁禍首乃是knuckle與Hub Bearing接觸的圓座氧化太嚴重，除了清潔之外，在安裝替換Hub總成時，先在knuckle與Hub 所有的接觸面塗上anti-sieze潤滑銅膏，確保萬一將來還要拆卸絕不會再發生卡滯。之後又試圖修理排氣前段與中段連接處的漏氣，只是其中一邊的螺絲斷裂引起的，無奈排氣前段Flange的螺絲Bolt是焊死的，經過排氣高溫的烘烤後，金屬已經硬化，我的手持電鑽實在鑽不動，明明只是一顆螺絲的問題，我卻搞不定，這總感覺真得很無力，只能先用2吋C clamp夾住排氣管前中段連接處，頂著轟鳴的噪音找上號稱專門搞排氣的Mavis 和 Monroe Muffler，希望他們用乙炔火焰槍(Acetylene Torch)幫我燒透那個螺絲孔，一連吃了2次閉門羹之後(都說要換一整套)，直到第3間在pittsford的 Monroe Muffler by Wegmans終於願意幫我做，但是卻報了令我這小資傻眼的價格，周末一小時人工$160+耗材共計$198!為快速再次上路，只好忍痛耗巨資把排氣修好，心中更堅定將來我這周末黑手真的要做好做滿，希望從此不必再為上修車店而受一肚子氣。
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| Hub輪盤變形 |
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| Hub輪盤變形 |
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| 與Hub Bearing接觸的圓座氧化太嚴重 |
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| 與Hub Bearing接觸的圓座氧化太嚴重 |
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| 安裝新防塵罩與新剎車碟與全新caliper |
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| 先用C型夾簡單處理排氣前段與中段的連接 |
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| 1小時假日工資要$160-有圖有真相 |
